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      川青鐵路成黃段開始聯調聯試 進入工程驗收關鍵階段

      www.rapidvanac.com  時間:2023/7/18 來源:成都商報
      字號:T|T

        記者最近從成蘭鐵路有限責任公司獲悉,隨著57613次檢測車從青白江站駛出,標志著新建川青鐵路青白江至鎮江關段啟動聯調聯試,進入工程驗收關鍵階段,為川青鐵路青白江至黃勝關(以下簡稱川青鐵路成黃段)早日開通奠定了堅實基礎。

        川青鐵路成黃段起于青白江連接既有寶成線,在三星堆站有兩條聯絡線連接既有西成高鐵青白江東站,經什邡、綿竹,在綿陽的安州區橫穿三條龍門山活動斷裂帶進入阿壩州茂縣,再平行于岷江活動斷裂一路爬坡進入松潘縣的黃勝關。

        據成蘭鐵路有限責任公司成蘭指揮長肖霞林介紹,聯調聯試是指鐵路部門在高速鐵路工程完成靜態驗收,確認達到聯調聯試條件后,采用測試列車和相關檢測設備,對高速鐵路各系統的功能、性能、狀態和系統間匹配關系進行綜合檢測、驗證和調整、優化,使整體系統達到設計標準,滿足以設計速度開通運營的要求。

        此次聯調聯試的成黃段,全長約207公里,該區段于2013年3月開工建設,2023年3月全線鋪軌完成,4月26日起進入靜態驗收,2023年7月15日進入聯調聯試階段。

        目前,川青鐵路成黃段僅剩德勝隧道還未貫通,為實現早日通車,鐵路部門將川青鐵路成黃段聯調聯試、動態檢測及運行試驗工作計劃分青白江至鎮江關、鎮江關至黃勝關等兩段組織實施,此次先期聯調聯試的是青白江至鎮江關段,待德勝隧道貫通后,將啟動鎮江關至黃勝關段聯調聯試。

        川青鐵路成黃段為國鐵Ⅰ級雙線客貨共線鐵路,旅客列車設計時速200公里,貨物列車設計時速120公里,線路全長約276公里,正線橋隧比達80%,全線共設青白江、三星堆、什邡西、綿竹南、安州、高川、茂縣、石大關、疊溪、鎮江關、松潘、黃龍九寨、黃勝關站13個車站,其中石大關、疊溪站為越行站,不辦理客運業務,青白江站為既有改建站。

        作為“八縱八橫”高鐵網中蘭廣通道的重要組成部分,川青鐵路成黃段與既有的寶成鐵路、西成高鐵及在建的成都至西寧鐵路相連接,構建連通西北與西南的重要鐵路干線。通車后將填補川西北地區沒有鐵路的空白。(成都商報-紅星新聞記者 閆宇恒)


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